טויוטה

אם הייתם צריכים לבחור מותג רכב אחד שמסמל את המושג "שגר ושכח" – רוב הסיכויים שתבחרו בטויוטה. ולא במקרה. עם עשרות שנים של אמינות מוכחת, תכנון הנדסי שמרני-אך-חכם, ורקורד של מכוניות שנוסעות עד שהכביש נגמר – טויוטה ביססה לעצמה מעמד כמעט חסין בעולם הרכב. אבל האם זה כל הסיפור? לא בדיוק.

ברוכים הבאים לעמוד הקטגוריה של טויוטה – כאן תמצאו את כל הסקירות, הדגמים, ההשוואות, וגם לא מעט דעה אישית. כי גם כשמדובר ביצרן שהוא כמעט שם נרדף ל"מכונית לעם", יש לא מעט מה להגיד.

טויוטה בישראל – שידוך עם קהל שמחפש שקט
אין הרבה מותגים שמדברים כל כך טוב בשפה של הנהג הישראלי כמו טויוטה. זה מותג ששם את הדגש על אמינות, תחזוקה פשוטה, ושווי גבוה ביד שנייה – שלישייה מנצחת עבור לא מעט משפחות, נהגי מוניות וחובבי שוק אפור.

הקורולה, למשל, היא לא סתם הדגם הנמכר בעולם – בארץ היא נראית לפעמים כמו ברירת מחדל. היא לא מרגשת, לא מסובכת, ולא עושה דרמה – בדיוק כמו שרוב הנהגים כאן אוהבים. רוצה רק להגיע מהבית לעבודה בלי תקלות? טויוטה תעשה את זה בלי למצמץ.

מה חדש? טויוטה לומדת לרגש (לפחות מנסה)
אחד הדברים היותר מעניינים במותג הזה בעשור האחרון הוא הניסיון להשתחרר מהתדמית ה… ובכן, אפרפרה. טויוטה הבינה שאי אפשר להסתמך רק על היברידיות שמרניות ואמינות גרידא – והתחילה להכניס לקו הדגמים שלה קצת פלפל.

הראב4 החדש נראה כמו רכב שיצא מקמפינג עם מאמן כושר, היאריס GR היא חתיכת הפתעה על גלגלים, והסופרה? אמנם בניחוח BMW מובהק, אבל למי אכפת כשיש קופה שנראית טוב ונוסעת בהתאם?

מצד שני, חשוב לומר את האמת – רוב דגמי טויוטה עדיין שמרניים. מאוד. הם לא יצחיקו אתכם, לא ירגשו אתכם בפנייה חדה, ולא יגרמו לכם להצטלם לידם באינסטגרם. אבל הם שם. תמיד. וזה שווה משהו.

טויוטה וההיברידיות – עשרים שנות ניסיון (ושוק שבוי)
כמעט כל מותג היום מציע דגם היברידי, אבל טויוטה הייתה שם לפני כולם – וממשיכה לשלוט בתחום ביד רמה. הפריוס אולי נראתה כמו חייזר בתחילת הדרך, אבל היום כל יאריס, קורולה או קאמרי היברידית היא פשוט רכב נורמלי – רק עם פחות תדלוקים.

היתרון? אמינות מוכחת, ביצועים סבירים, וחיסכון אמיתי בדלק. החיסרון? למי שאוהב להרגיש את המנוע – זה לא המקום. מערכת ההנעה ההיברידית של טויוטה עושה עבודה מצוינת, אבל התחושה מזכירה לפעמים נסיעה במיקסר על מצב שקט.

בעיות? כן, גם לטויוטה יש…
לא נעים להודות, אבל לא כל דגם של טויוטה הוא הצלחה בטוחה. הקאמרי לפעמים מרגישה כמו משרד נייד, הסי-אייץ'אר מעוצבת כמו חייזר על אקסטה, והמערכות המולטימדיה – ובכן, בואו נגיד שטסלה לא ממש חוששת.

וגם המחירים – כבר לא תמיד זולים כמו פעם. טויוטה הפכה ממותג עממי למותג חצי-פרמיום במובנים מסוימים, וזה מתבטא גם במחירון. מה שכן, הערך ביד שנייה עדיין גבוה, וזה שיקול חשוב.

לסיכום – מותג שעושה בדיוק מה שהוא מבטיח
טויוטה אולי לא תגרום לכם לקפוץ מהתרגשות, אבל היא בהחלט תגרום לכם להגיע ליעד – ולחסוך כסף בדרך. אם אתם מחפשים רכב שהוא יותר כלי ופחות חוויה – טויוטה היא הבחירה הברורה. ואם במקרה אתם אוהבים גם את השקט הזה שבא עם תחושת ביטחון – זה לגמרי הזמן להסתכל בקטגוריה הזו לעומק.

ואל תשכחו – לפעמים היציבות היא ההרפתקה הכי מרעננת.