תיאור
המחליף שהקפיץ את המותג כיתה
הרנו אוסטרל הוא הקרוסאובר המשפחתי (C-SUV) של היצרנית הצרפתית, אשר הגיע כדי להחליף את הרנו קדג'אר. בניגוד לקודמו שהיה רכב שמרני למדי, האוסטרל מסמן עידן חדש לחלוטין עבור רנו – עידן של טכנולוגיה עילית, איכות חומרים מוקפדת ועיצוב דינמי. הוא מתחרה בקטגוריה התובענית ביותר בישראל, מול רבי-מכר כמו יונדאי טוסון, קיה ספורטאז' ופיג'ו 3008, אך מצליח להציע אלטרנטיבה שונה שמדברת למי שמחפש תחכום אירופאי וסביבת נהג מתקדמת.
עיצוב ונוכחות: אלגנטיות שרירית
חיצונית, האוסטרל מציג מראה דרמטי הרבה יותר מקודמיו. החזית מתהדרת בגריל גדול המעוטר בסמל רנו החדש בסגנון רטרו-מודרני, ומוקף ביחידות תאורת LED בעיצוב בצורת האות C, שהפכה לחתימת האור של המותג. הפרופיל שלו שרירי וכולל קווי מתאר חדים, בתי גלגלים מובלטים המאכלסים חישוקי סגסוגת גדולים (עד 20 אינץ' ברמות הגימור הבכירות), וגג המשתפל קלות לאחור למראה ספורטיבי. רמות הגימור הגבוהות, ובמיוחד אלו הנושאות את תג "Esprit Alpine" (ברוח מותג הספורט אלפין), מוסיפות אלמנטים מושחרים ונגיעות קרבון שמקנות לרכב מראה קרבי ומיוחד על כבישי ישראל.
תא נוסעים וטכנולוגיה: גוגל אצלכם בדשבורד
המהפכה האמיתית של האוסטרל מתרחשת בפנים. תא הנוסעים הוא קפיצת מדרגה עצומה מבחינת איכות החומרים, עם שילוב של פלסטיקה רכה, בדי ריפוד איכותיים וגימורי עץ או אלקנטרה. אך גולת הכותרת היא מערכת ה-OpenR – מסך כפול בצורת האות L. הוא מורכב מלוח מחוונים דיגיטלי חד בגודל 12.3 אינץ' ומסך מולטימדיה אנכי בגודל 12 אינץ'. המערכת מבוססת לחלוטין על מערכת ההפעלה של גוגל (Google Automotive Services). המשמעות עבור הנהג הישראלי היא דרמטית: מפות Google Maps, העוזרת הקולית של גוגל ואפילו חנות האפליקציות Play Store (כולל Waze וספוטיפיי) מובנות ישירות בתוך מערכת הרכב, ללא צורך לחבר את הסמארטפון (אם כי יש תמיכה באפל קארפליי ואנדרואיד אוטו אלחוטיים למי שמתעקש).
יחידות הנעה וביצועים: יעילות היברידית
האוסטרל משווק בישראל עם כמה אפשרויות הנעה, שכולן שמות דגש על חיסכון בדלק. גרסאות הבסיס מצוידות במנוע ה-1.33 ליטר טורבו-בנזין המוכר (שפותח בשיתוף עם מרצדס), המשולב במערכת מיקרו-היברידית (Mild Hybrid) ומפיק 140 או 158 כ"ס. הוא משודך לתיבת הילוכים רציפה (CVT) מתקדמת שמצליחה לדמות החלפות הילוכים קלאסיות בצורה משכנעת למדי. בנוסף, רנו מציעה את דגמי ה-E-Tech Full Hybrid המתוחכמים, המשלבים מנוע טורבו-בנזין 1.2 ליטר עם צמד מנועים חשמליים ותיבת הילוכים נטולת מצמד הייחודית לרנו. המערכת מפיקה 200 כוחות סוס, מספקת תאוצות זריזות מאוד, וחשוב מכך – מסוגלת לנוע על חשמל בלבד בחלק ניכר מזמן הנסיעה העירונית, מה שמוביל לצריכת דלק מצוינת שקרובה ל-20 ק"מ לליטר בתנאי אמת.
נוחות, התנהגות כביש ומרווח משפחתי
האוסטרל הוא קרוסאובר מרווח מאוד. בסיס הגלגלים עומד על 2.67 מטרים, מה שמבטיח מרווח מצוין ליושבים מאחור. אחד היתרונות הגדולים שלו הוא ספסל אחורי הנע על מסילה (ברמות הגימור הגבוהות), המאפשר להגדיל את נפח תא המטען מ-430 ליטר ועד ל-555 ליטרים מרשימים (בדגמי הבנזין), בהתאם לצורך המשפחתי לאותה נסיעה. על הכביש, האוסטרל מתאפיין בכיול מתלים צרפתי מסורתי – נוקשה מספיק כדי למנוע זוויות גלגול בסיבובים, אך סופג נהדר את השיבושים ופסי ההאטה של האספלט המקומי.
הזווית הישראלית: למה הוא מתאים לנו?
האוסטרל תופר פתרון מצוין למשפחה הישראלית הממוצעת. הוא מציע את כל מה שהישראלים אוהבים: תנוחת ישיבה גבוהה, עיצוב שמושך מבטים, ואבזור בטיחותי אקטיבי מקיף כסטנדרט. מערכת המולטימדיה המבוססת גוגל הופכת את חיי היומיום והניווט בפקקים של גוש דן לפשוטים ואינטואיטיביים יותר. החיסכון בדלק, במיוחד בגרסאות ההיברידיות, הוא קלף מנצח בעידן של מחירי דלק מאמירים.