תיאור
סיטרואן C3 איירקרוס הוא הקרוסאובר העירוני של היצרן הצרפתי, שהוצג לראשונה ב־2017 כתחליף ל־C3 פיקאסו. הדור החדש, שנחשף ב־2024, מביא איתו שינוי משמעותי: עיצוב מעודכן, פלטפורמה חדשה מבית סטלנטיס ואפשרות ייחודית בקטגוריה – גרסת 7 מושבים. בכך הוא הופך מקרוסאובר קטן ל־B-SUV גמיש יותר, שמכוון גם למשפחות צעירות וגם ללקוחות שמחפשים מראה שונה בתוך קטגוריה צפופה של רכבים קומפקטיים.
עיצוב חיצוני
ה־C3 איירקרוס החדשה ממשיכה את הקו הייחודי של סיטרואן. החזית מאופיינת בפנסים צרים וחדים בטכנולוגיית LED, גריל עם חתימת ה־V החדשה של המותג, וקווים נקיים שמעניקים תחושה מודרנית אך לא אגרסיבית מדי. מהצד ניתן לראות פרופורציות SUV קלאסיות עם חיפויי פלסטיק שחורים סביב בתי הגלגלים וגג שניתן להזמין בצבע שונה ליצירת מראה צעיר. מאחור יחידות תאורה גדולות ובולטות משלימות עיצוב רענן, שנועד לבלוט מול מתחרות כמו רנו קפצ’ור, פיג’ו 2008 או סקודה קאמיק.
תא נוסעים ואבזור
בתא הנוסעים סיטרואן שמה דגש כהרגליה על נוחות. המושבים מצוידים בטכנולוגיית Advanced Comfort עם ריפוד עבה ותמיכה רחבה, מה שמעניק תחושה רכה במיוחד גם בנסיעות ארוכות. לוח המחוונים כולל מסך מולטימדיה בגודל 10 אינץ’ עם תמיכה ב־Apple CarPlay וב־Android Auto, ובגרסאות גבוהות מתווספים לוח מחוונים דיגיטלי ותאורת אווירה.
המרווח מלפנים טוב מאוד, ובגרסת 5 מושבים המושב האחורי מתאים לשני מבוגרים בנוחות. גרסת ה־7 מושבים מציעה שורת מושבים שלישית – פתרון שימושי למשפחות, אם כי מתאימה בעיקר לילדים או לנסיעות קצרות. תא המטען בגרסת 5 מושבים עומד על כ־410 ליטר, נתון מכובד לקטגוריה, עם אפשרות להרחבה בקיפול מושבים.
יחידת הנעה וביצועים
ה־C3 איירקרוס החדשה מציעה מגוון יחידות הנעה:
-
מנוע 1.2 ליטר טורבו־בנזין (PureTech) עם 100–130 כ"ס.
-
גרסת מיילד-הייבריד עם מערכת 48V, המיועדת לשיפור החיסכון בדלק ולהפחתת פליטות.
-
גרסה חשמלית מלאה (e-C3 Aircross) עם טווח מוצהר של מעל 300 ק"מ.
בגרסאות הבנזין התאוצה ל־100 קמ״ש אורכת סביב 10–11 שניות, נתון מספק לנהיגה יום־יומית. גרסת המיילד-הייבריד מוסיפה רוגע בעיר וחיסכון של כ־15–20% בצריכת הדלק. גרסת החשמל מתאימה במיוחד למי שנוסע בעיקר בעיר ומחפש חוויית נהיגה שקטה עם עלויות תפעול נמוכות.
התנהגות כביש ובטיחות
כמו בכל סיטרואן מודרנית, גם כאן הדגש הוא על נוחות ולא על ספורטיביות. המתלים מכוילים רך, מה שהופך את האיירקרוס לרכב נעים מאוד בכבישים משובשים, אך עם נטייה לגלגול גוף בפניות חדות. בעיר הוא מתמרן בקלות בזכות הגה קל וקוטר סיבוב קטן.
בתחום הבטיחות, הדגם מצויד במערכות מתקדמות: בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים וזיהוי עייפות נהג. בגרסאות הגבוהות מצטרפות גם מצלמות היקפיות וחניה אוטומטית.
גרסאות ומחירים
באירופה מוצע ה־C3 איירקרוס בגרסאות בסיס, Shine ו־Max (האחרונה עם 7 מושבים). לישראל צפויות להגיע בעיקר גרסאות הבנזין והמיילד-הייבריד, עם רמות אבזור נדיבות כבר מהכניסה. המחירים המשוערים בארץ צפויים לנוע סביב 125–140 אלף ש"ח, תלוי בגרסה ובמבצעים.
מתחרות עיקריות
המתחרות הישירות הן רנו קפצ’ור, סקודה קאמיק, קיה סטוניק ופיג’ו 2008. היתרון של סיטרואן הוא בנוחות נסיעה עדיפה, עיצוב שונה וייחודי, ואפשרות נדירה ל־7 מושבים. מנגד, ביצועים פחות חדים וחוויית נהיגה פחות ספורטיבית לעומת חלק מהמתחרות.
חוות דעת מסכמת
סיטרואן C3 איירקרוס החדשה מצליחה להביא רעננות לקטגוריית הקרוסאוברים הקטנים – עם עיצוב מובחן, נוחות גבוהה במיוחד ואופציה ל־7 מושבים. היא פחות מיועדת למי שמחפש חדות נהיגה או ביצועים ספורטיביים, אבל מתאימה מאוד ללקוחות שרוצים רכב עירוני־משפחתי עם אופי צרפתי מובהק.
חוות דעת
אין עדיין חוות דעת.