סיטרואן ג'אמפי

תיאור

סיטרואן ג’אמפי הוא אחד מהרכבים המסחריים הוותיקים והמוכרים של היצרן הצרפתי. הדור הנוכחי מבוסס על פלטפורמה משותפת של קבוצת סטלנטיס, יחד עם פיג’ו אקספרט, אופל ויווארו וטויוטה פרואייס. הג’אמפי נועד לתת מענה כפול: מצד אחד רכב עבודה חזק וגמיש להובלת סחורה, מצד שני גרסת נוסעים מרווחת שיכולה לשמש כמיניוואן גדול למשפחות או לציי הסעות. בשנים האחרונות נוספה גם גרסה חשמלית מלאה – ë-Jumpy – כחלק מהמעבר של סיטרואן לתחבורה ירוקה.

עיצוב חיצוני

כמו ברוב הרכבים המסחריים, גם כאן הדגש הוא על תכליתיות. הג’אמפי מציע מרכב גבוה, קווים ישרים ותצורה "קופסתית" שמנצלת עד תום את שטח הפנים. עם זאת, החזית עודכנה עם גריל מודרני ויחידות תאורה חדשות, שמוסיפות מעט שיק צרפתי. דלתות הצד בהזזה הן יתרון גדול לעבודה בעיר ובמגרשי חניה צפופים, והדלת האחורית הרחבה מאפשרת גישה נוחה במיוחד למטען.

תא נוסעים ושימושיות

בגרסאות הנוסעים, הג’אמפי מציע 8–9 מקומות ישיבה עם גישה קלה הודות לדלתות ההזזה. המרחב הפנימי נדיב במיוחד, והגובה מאפשר ישיבה נוחה גם לנוסעים גבוהים. בגרסאות המסחריות, תא המטען עצום – עם נפחים של 5 עד 6.6 מ"ק, תלוי באורך המרכב.

תאי אחסון רבים מפוזרים בתא הנהג, והמושב הקדמי מתוכנן לשימוש אינטנסיבי של אנשי מקצוע. ברמות גימור גבוהות ניתן למצוא גם מערכת מולטימדיה עם מסך מגע, מצלמת רוורס ותמיכה ב־Apple CarPlay ו־Android Auto.

יחידות הנעה וביצועים

בישראל נמכר הג’אמפי עם מנועי דיזל יעילים:

• 1.5 ליטר BlueHDi עם כ־120–130 כ"ס.

• 2.0 ליטר BlueHDi עם הספקים גבוהים יותר (עד 180 כ"ס).

כל הגרסאות מגיעות עם תיבת הילוכים אוטומטית 8 הילוכים (EAT8) או ידנית, בהתאם לגרסה.

בנוסף קיימת בעולם גם גרסה חשמלית – ë-Jumpy – עם מנוע 136 כ"ס וסוללות בקיבולת 50 או 75 קוט"ש, המציעות טווח של 230–330 ק"מ. היא עדיין נדירה בישראל, אך צפויה להגיע בעתיד עם התרחבות היבוא של רכבים חשמליים מסחריים.

התנהגות כביש ובטיחות

בכביש, הג’אמפי מתנהג כמו רכב מסחרי מודרני: היגוי קל יחסית, נוחות טובה בעיר ובנסיעה בינעירונית, ויכולת להתמודד גם כשהוא עמוס. כמובן, הוא לא מציע חדות או ספורטיביות – זה רכב שמכוון ליעילות ולנוחות בעבודה.

בתחום הבטיחות, הג’אמפי מצויד במערכות מתקדמות: בלימה אוטונומית, בקרת סטייה מנתיב, זיהוי תמרורים, בקרת שיוט אדפטיבית וחיישני חניה. בנוסף, מבנה המרכב קשיח ותורם להגנה טובה לנוסעים.

מתחרות עיקריות

הג’אמפי מתמודד מול פיג’ו אקספרט, טויוטה פרואייס, אופל ויווארו וגם פולקסווגן טרנספורטר. היתרון שלו הוא בשילוב בין נוחות צרפתית, עיצוב מעט יותר ייחודי, והיצע מנועים חסכוני. החיסרון – ערך שמור פחות גבוה ממתחרות גרמניות, ורמות אבזור בסיסיות יותר בגרסאות הכניסה.

חוות דעת מסכמת

סיטרואן ג’אמפי הוא פתרון מצוין למי שצריך רכב עבודה גמיש או מיניוואן גדול להסעות. הוא לא מיועד להתרגשויות מאחורי ההגה, אלא לניצול יעיל של חלל, אמינות וחיסכון. עם גרסאות הדיזל החסכוניות והאפשרות לגרסה חשמלית, הוא מצליח להישאר עדכני גם מול תחרות עזה.