סובארו איבולטיס

תיאור

סובארו מוכרת בישראל בעיקר בזכות רכבים כמו פורסטר, XV (קרוסטרק) ואאוטבק. כולם רכבים משפחתיים־פונקציונליים, עם דגש על אמינות ויכולת שטח קלה. אבל עד לאחרונה, מי שחיפש אצל סובארו רכב גדול עם שבעה מושבים – לא מצא. כאן נכנס סובארו איבולטיס (Evoltis), שנמכר בארה״ב בשם Ascent. זהו רכב הפנאי הגדול ביותר של היצרן, שנועד לענות על הצורך ברכב משפחתי מרווח ואמין, מבלי לוותר על ה־DNA של סובארו: הנעה כפולה, בטיחות ושימושיות.

עיצוב וממדים

האיבולטיס לא מתבייש להיות גדול. החזית רחבה עם גריל בולט, יחידות תאורה חדות וקווי מרכב שמדגישים נוכחות. מדובר ב־SUV עם ממדים מרשימים, כזה שמשרה ביטחון כבר מהמבט הראשון.
מרווח הגחון שלו עומד על כ־22 ס״מ – נתון שממקם אותו מעל רוב המתחרים ומאפשר מעבר בטוח גם בדרכי עפר ובכבישים משובשים. זה לא ג’יפ קשוח, אבל הוא בהחלט לא רק לרחוב העירוני.

תא נוסעים ונוחות

בתוך האיבולטיס יש אווירה שונה מסובארו המוכרים לנו: הרבה יותר מקום, הרבה יותר אבזור, והרבה יותר תשומת לב לפרטים. מדובר ברכב שמציע שבעה מושבים, עם שתי שורות ראשונות נוחות מאוד ושורה שלישית שמתאימה בעיקר לילדים או למבוגרים נמוכים.
בגרסאות הגבוהות תמצאו מושבי עור איכותיים, מערכת שמע של Harman Kardon, גג שמש פנורמי ומסך מולטימדיה גדול עם Apple CarPlay ו-Android Auto. רמת הגימור השתפרה, ובידוד הרעשים טוב יותר מאשר ברכבי סובארו הקטנים – אם כי במהירויות גבוהות עדיין חודרים מעט רעשי רוח וכביש.

מנוע וביצועים

האיבולטיס מגיע עם מנוע בוקסר 2.4 ליטר טורבו, בהספק של כ־256 כ"ס. זה לא מנוע קיצוני, אבל בהחלט מספק כוח נאה לרכב במשקל כזה.
התיבה הרציפה (CVT) היא הבחירה של סובארו כמעט בכל דגם. היא חלקה ונעימה לנסיעה שגרתית, אבל פחות מתאימה למי שמחפש תגובות חדות או תחושת "נהיגה ספורטיבית".
כמובן, כמו בכל סובארו אמיתי – מערכת ההנעה הכפולה הקבועה מגיעה כסטנדרט. המשמעות היא אחיזה טובה בכל מזג אוויר ובכל כביש, וגם יתרון ברור על פני מתחרים שמציעים AWD רק בגרסאות יקרות יותר. בנוסף קיימת מערכת X-Mode שמסייעת בשטח קל ובירידות תלולות.

צריכת דלק

עם מנוע טורבו בנפח 2.4 ליטר, משקל כבד והנעה כפולה – האיבולטיס לא מתיימר להיות חסכוני. בנסיעה משולבת הצריכה נעה סביב 8–9 ק"מ לליטר. אין כרגע גרסה היברידית לישראל, מה שמעמיד אותו בעמדת חיסרון מול מתחרים יפניים־קוריאניים שכבר עברו לחשמל או היברידי.

בטיחות

האיבולטיס מצויד במערכת EyeSight של סובארו, שכוללת בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת סטייה מנתיב ועוד. בגרסאות הבכירות מקבלים גם מצלמות היקפיות, התראה על שטחים מתים ומערכות עזר מתקדמות. מבחני הריסוק הבינלאומיים מציבים אותו ברמות גבוהות, כך שגם משפחה גדולה יכולה להרגיש בו בטוחה.

גרסאות ומחירים בישראל

האיבולטיס מוצע בארץ ברמות גימור גבוהות, כשכבר בגרסה הבסיסית מקבלים חבילת בטיחות מלאה, מסך מולטימדיה גדול והנעה כפולה. בגרסאות הבכירות מתווספים גג שמש, מושבים מחוממים, מערכת שמע יוקרתית ועוד.
המחיר מתחיל סביב 349,900 ₪, מה שמציב אותו מול מתחרים כבדים כמו קיה סורנטו, יונדאי פליסייד וטויוטה היילנדר.

יתרונות

• שבעה מושבים אמיתיים, עם מרווח נדיב לשתי השורות הראשונות.

• מנוע טורבו חזק יחסית לקטגוריה.

• הנעה כפולה קבועה כסטנדרט – יתרון חשוב בשוק.

• אבזור נוחות ובטיחות עשיר במיוחד בגרסאות הגבוהות.

• מרווח גחון טוב, מתאים גם לשטח קל.

חסרונות

• צריכת דלק גבוהה יחסית למתחרים ההיברידיים.

• תיבת CVT פחות מתאימה לנהגים שמחפשים חוויית נהיגה דינמית.

• השורה השלישית מתאימה בעיקר לילדים.

• מחיר גבוה, עם תחרות קשה מצד דגמים קוריאניים ויפניים חזקים בשוק.

סיכום

סובארו איבולטיס הוא ה־SUV הגדול ביותר שהמותג מציע – רכב שנועד למשפחות שרוצות שבעה מקומות, אמינות יפנית ו־AWD אמיתי כסטנדרט. הוא לא חוסך בדלק ולא מציע יוקרה נוצצת, אבל הוא כן נותן פתרון פרקטי ומאובזר שמספק שקט נפשי לכל מי שמחפש שותף משפחתי לשנים ארוכות.