ניסאן קשקאי

תיאור

ניסאן קשקאי הוא שם ותיק ומשמעותי בעולם הקרוסאוברים הקומפקטיים. מאז הושק לראשונה באמצע שנות ה־2000, הוא הצליח להגדיר מחדש את הקטגוריה ולהפוך לאחד הדגמים המזוהים ביותר עם המותג ניסאן. הדור השלישי נמצא איתנו כבר כמה שנים, וב־2024 קיבל מתיחת פנים חשובה שנועדה לשמור אותו רלוונטי מול מתחרים חזקים כמו יונדאי טוסון, קיה ספורטאז’, טויוטה קורולה קרוס וסקודה קארוק.

עיצוב חיצוני וממדים

הקשקאי החדש ממשיך את שפת העיצוב המוכרת של ניסאן אך עם עדכונים שמעניקים לו מראה חד ומודרני יותר. החזית קיבלה גריל “V-Motion” גדול ומודגש, הפנסים הפכו צרים וחדים יותר בטכנולוגיית LED, והפגושים עוצבו מחדש כדי להעניק תחושת כוח ויציבות. מאחור, יחידות התאורה קיבלו חתימה גרפית חדשה והפרופיל הכללי נראה רענן ומעודכן.

בממדיו, הקשקאי מציע נתונים טיפוסיים לקטגוריה: אורך של 4,425 מ"מ, רוחב 1,835 מ"מ, גובה 1,625 מ"מ ובסיס גלגלים נדיב של 2,665 מ"מ. מרווח הגחון (180 מ"מ) מאפשר התמודדות סבירה עם שיבושים ומדרכות עירוניות. אלו מידות שממקמות אותו בלב סגמנט הקרוסאוברים הבינוניים – מספיק קומפקטי לעיר, אך לא קטן מדי למשפחה.

תא נוסעים ואבזור

בתוך הקשקאי החדש ניכרת השקעה בשדרוג האווירה ובתחושת האיכות. לוחות הדשבורד והדלתות מצופים כעת בחומרים רכים יותר, סביבת הנהג הוסדרה בצורה נקייה ומודרנית, והמושבים שודרגו בריפודים איכותיים יותר.

במרכז הדשבורד ניצב מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ’ עם תמיכה ב-Apple CarPlay וב-Android Auto, ובגרסאות המאובזרות ניתן למצוא גם לוח מחוונים דיגיטלי מלא. מערכת מצלמות היקפית מתקדמת מעניקה מבט 360 מעלות מסביב לרכב ואף מאפשרת להציג "מכסה מנוע שקוף" – פיצ’ר שימושי בחניות צפופות.

תא המטען מציע 504 ליטרים בנפח רגיל, וכאשר המושבים האחוריים מקופלים מתקבל חלל שימושי של עד 1,447 ליטרים – נתון תחרותי מאוד בקטגוריה.

יחידות הנעה וביצועים

בישראל מוצעת נכון לעכשיו יחידת הנעה אחת: מנוע טורבו בנזין 1.3 ליטר עם מערכת מיקרו־היברידית (Mild Hybrid). המנוע מפיק 156 כ"ס ומומנט של 27.5 קג"מ, המשודכים לתיבת הילוכים אוטומטית רציפה (CVT) ולהנעה קדמית.

הביצועים מספקים בהחלט לשימוש יומיומי: תאוצה מ־0 ל־100 קמ"ש ב־9.2 שניות ומהירות מרבית של 199 קמ"ש. זה לא רכב ספורטיבי, אלא קרוסאובר שמכוון לאיזון בין כוח לנוחות.

בעתיד ייתכן ותוצע בישראל גם גרסת e-POWER – טכנולוגיה שבה מנוע בנזין משמש כגנרטור לטעינת סוללה, והמנוע החשמלי הוא שמניע בפועל את הגלגלים. בכך מתקבלת חוויית נהיגה חשמלית עם טעינה עצמית, פתרון שיכול להעניק ללקוחות הישראלים יתרון מעניין.

נוחות וביצועי כביש

על הכביש הקשקאי החדש מציע חוויית נהיגה שקטה ונעימה, עם בידוד רעשים טוב יותר מאשר בעבר. בעיר הוא מתמרן בקלות, ובכבישים מהירים הוא יציב ונינוח. המתלים מכוונים לנוחות אך על שיבושים גדולים מורגשת קשיחות מסוימת, במיוחד כשהרכב עמוס.

ההתנהגות הדינמית בטוחה וצפויה, גם אם אינה מלהיבה במיוחד. ההגה קל ונעים לשימוש אך לא מספק תחושת ספורטיביות. זהו רכב שנועד בראש ובראשונה להקל על הנהג והנוסעים ביום־יום, ולא לייצר ריגוש של מסלול מירוצים – וזה בסדר גמור.

בטיחות

כמו בשאר הדגמים החדשים של ניסאן, גם הקשקאי המחודש מגיע עם מערך בטיחות מתקדם. מערכות עזר כוללות בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, התרעת עייפות, ניטור שטחים מתים ומצלמות היקפיות.

בגרסאות הגבוהות נוספו גם פיצ’רים מתקדמים כמו מצלמת 360° עם תצוגת תלת־ממד. דירוגי מבחני הריסוק הבינלאומיים מצביעים על רכב בטיחותי מאוד, ובישראל הרכב מגיע כסטנדרט עם מערכות מתקדמות כמעט בכל הגרסאות.

צריכת דלק

לפי נתוני יצרן, הקשקאי צורך בממוצע 6.4 ליטרים ל־100 ק"מ בנסיעה משולבת (כ־15.6 ק"מ לליטר). פליטת ה־CO₂ עומדת על 144 גרם לק"מ. אלו נתונים סבירים לקטגוריה, גם אם לא יוצאי דופן. בפועל, בתנאים ישראליים עם הרבה פקקים ומזגן חזק, סביר לראות צריכה מעט גבוהה יותר.

מתחרים

הקשקאי מתמודד ישירות מול יונדאי טוסון, קיה ספורטאז’, טויוטה קורולה קרוס וסקודה קארוק. בהשוואה אליהם הוא מציע עיצוב עדכני ומערכת מולטימדיה עשירה, אך מתחרים מסוימים מציעים גרסאות היברידיות מלאות או חשמליות שכיום מעניקות יתרון בצריכת דלק ובחיסכון בעלויות דלק.

מנגד, הקשקאי נהנה מתדמית מותג יציבה, חוויית שימוש קלה ותחושת איכות גבוהה יותר מתמיד – כך שהוא עדיין מתמקם היטב במרכז השוק.

מחיר בישראל

מחירו של ניסאן קשקאי החדש בישראל מתחיל ב־178,990 ₪ לגרסת הבסיס, ומגיע עד כ־204,000 ₪ לגרסאות המאובזרות. המחירים מציבים אותו בטווח הבינוני־גבוה של הקטגוריה, תחרותי מול טוסון וספורטאז’ אך מעט יקר יותר מקורולה קרוס.

סיכום

ניסאן קשקאי החדשה מצליחה לשמור על המתכון המוכר – קרוסאובר משפחתי שימושי, נוח ומצויד – אך עושה זאת ברמה גבוהה יותר. העיצוב רענן, תא הנוסעים איכותי ומודרני, האבזור בטיחותי ונדיב, והביצועים מתאימים בדיוק למי שמחפש רכב לכל המשפחה.