תיאור

מיני קופר היא אחד הדגמים הכי מזוהים על כבישי העולם – סמל עיצובי שהפך לאייקון תרבות. בדור החדש היא מצליחה לשמר את הזהות המוכרת שלה – עיצוב ייחודי, פרופורציות קומפקטיות וחוויית נהיגה "גו-קארטית" – אבל הפעם עם טכנולוגיה עדכנית, אבזור מודרני ורמות גימור שמדברות ישירות ללקוחות שרוצים רכב קטן, יוקרתי ועם הרבה אופי.

עיצוב חיצוני

העיצוב של מיני הנוכחית שומר על קווי האופי המסורתיים – מכסה מנוע קצר וגבוה, קימורי פח ייחודיים וגג "צף" בניגודיות צבע. החזית כוללת פנסים עגולים עם חתימת LED מודרנית, וגריל מעוצב שמעניק לה נוכחות על הכביש. מאחור הפנסים קיבלו עיצוב עדכני, אבל עדיין שומרים על קריצה לאיחוד ג'ק, דגל בריטניה האיקוני. זו מכונית שמצליחה להיראות שונה מכל מה שנמצא סביבה – וזה בדיוק מה שהלקוחות של מיני מחפשים.

תא נוסעים

בפנים מיני היא שילוב בין רטרו למודרנה. מרכז הקוקפיט נשלט על ידי מסך OLED עגול, שמרכז את רוב מערכות המידע והשליטה ברכב. סביבו יש חוגות פיזיות מעוצבות, והכול עטוף בחומרים איכותיים – עור נאפה, אלקנטרה, ותפרים קונטרסטיים לפי רמת האבזור. לוח מחוונים דיגיטלי מול הנהג מעניק את כל המידע בצורה ברורה. התחושה היא צעירה ויוקרתית גם יחד, עם שפע אפשרויות להתאמה אישית של צבעי תאורה ועיצוב פנים.

מנועים וביצועים

מיני קופר מוצעת בישראל בגרסאות בנזין רגילות:

• Cooper C – מנוע 1.5 ליטר טורבו, שלושה צילינדרים, עם 156 כ”ס. התאוצה ל־100 קמ"ש אורכת כ־7.7 שניות, והמהירות המרבית סביב 225 קמ"ש.

• Cooper S – מנוע 2.0 ליטר טורבו, ארבעה צילינדרים, עם 204 כ”ס. כאן כבר מדובר בביצועים ספורטיביים יותר – 0–100 קמ"ש ב־6.6 שניות ומהירות מרבית של כ־240 קמ"ש.

שתי הגרסאות משודכות לתיבת הילוכים כפולת מצמד (DCT) עם 7 יחסי העברה, ומגיעות בהנעה קדמית. הנתונים אולי לא נשמעים קיצוניים, אבל השילוב בין משקל יחסית נמוך לשלדה הדוקה מעניקים חוויית נהיגה מהנה במיוחד.

חוויית נהיגה

מיני ממשיכה לספק את מה שהיא ידועה בו: תחושה של קארט על הכביש. ההיגוי חד ומדויק, מרכז הכובד נמוך והשלדה קצרה – הכול יחד מעניקים רכב זריז, מושלם לנסיעה עירונית וגם לכבישים מפותלים. המתלים מכוילים באופן ספורטיבי ולכן התחושה על כבישים משובשים נוקשה יחסית, אבל זה חלק מהאופי. בגרסת ה־S עם 204 כ”ס מדובר כבר ברכב קטן שמספק הנאה אמיתית לחובבי נהיגה.

צריכת דלק

לפי תקן WLTP, גרסת ה־C צורכת בממוצע כ־6 ליטר ל־100 ק"מ, ואילו ה־S צורכת מעט יותר – סביב 6.5–7 ליטר ל־100 ק"מ. בנסיעה יומיומית בישראל המספרים קרובים לכך, עם צריכה אמיתית של כ־7.5 ליטר ל־100 ק"מ ב־S – נתון סביר בהחלט לרכב קטן עם ביצועים ספורטיביים.

טכנולוגיה ובטיחות

המיני החדשה מצוידת במערכות בטיחות מתקדמות: בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, ניטור שטחים מתים והתראה על תנועה חוצה מאחור. המולטימדיה תומכת ב־Apple CarPlay ו־Android Auto אלחוטיים, והאבזור כולל גם חיישני חניה, מצלמות היקפיות ואפשרות לתצוגת Head-Up. מערכת שמע של Harman Kardon זמינה כאופציה ומוסיפה נדבך של איכות לחוויית הנסיעה.

שימושיות

כמו תמיד, מדובר ברכב קומפקטי. שני המושבים הקדמיים מציעים נוחות ותמיכה טובה, עם תנוחת נהיגה נמוכה וספורטיבית. המושב האחורי צפוף יחסית ומתאים בעיקר לילדים או לנסיעות קצרות עם מבוגרים. תא המטען בנפח כ־210–250 ליטר, תלוי במצב המושבים, מספק פתרון יומיומי בסיסי – קניות או תיקי יד, אך לא הרבה מעבר.

יתרונות

• עיצוב ייחודי ואייקוני, שלא מתיישן.

• חוויית נהיגה מהנה וזריזה, אחת הטובות בסגמנט.

• תא נוסעים איכותי ומעוצב עם טכנולוגיה עדכנית.

• אבזור בטיחות מודרני.

חסרונות

• שימושיות מוגבלת: מושב אחורי ותא מטען קטנים.

• מתלים נוקשים שמרגישים פחות נוחים על כבישים משובשים.

• מחיר גבוה יחסית למכונית קטנה – משלמים כאן על המותג והאופי.

מתחרים

בישראל, המיני מתמודדת מול מכוניות כמו אודי A1, פולקסווגן פולו GTI או אפילו ב.מ.וו סדרה 1 ברמות הכניסה. היא יקרה מהן, ולעיתים פחות שימושית, אבל מציעה עיצוב הרבה יותר ייחודי ואופי נהיגה שאין לאף אחת מהן.

סיכום

מיני קופר החדשה מצליחה לשמר את הקסם של הדגם המוכר: קטנה, שובבה ומלאת סטייל, אבל עם מערכות בטיחות מתקדמות ותא נוסעים מודרני. היא לא מושלמת – יקרה יחסית וצפופה מאחור – אבל מי שמחפש רכב קטן עם אופי גדול לא ימצא תחליף אמיתי.