תיאור

כשלנד רובר הציגה את הדיסקברי ספורט ב־2014, המטרה הייתה ברורה: להציע SUV פרימיום שיהיה קטן וזול יותר מהדיסקברי הגדול, אבל עדיין ישמור על ה־DNA של המותג – יוקרה, שימושיות ויכולת שטח אמיתית. הדור הנוכחי, שעבר מתיחת פנים ב־2019 ושוב ב־2023, הפך לרכב שמייצג היטב את הרעיון הזה: ג'יפון יוקרתי בגודל בינוני, עם אופציה לשבעה מושבים, טכנולוגיה מתקדמת ועיצוב מודרני.

עיצוב וממדים

העיצוב של הדיסקברי ספורט מאופק יותר משאר דגמי ריינג' רובר, אבל עדיין משדר אלגנטיות בריטית. החזית כוללת גריל אופייני עם יחידות תאורה חדות, פרופורציות מאוזנות וכתפיים רחבות שנותנות תחושת נוכחות.

בממדים: אורך 4.60 מטר, רוחב 1.90 מטר, גובה 1.73 מטר ובסיס גלגלים 2.76 מטר. זה אומר שהוא נמצא באמצע – גדול יותר מקרוסאוברים קומפקטיים כמו אודי Q3, אבל קטן יותר מ־BMW X5. תא המטען בנפח כ־750 ליטר (בתצורת 5 מושבים) הוא מהמרווחים בקטגוריה, ויש גם אפשרות לתצורת 5+2 מושבים – יתרון ייחודי מול מתחרים.

יחידות הנעה וביצועים

בישראל הדיסקברי ספורט משווק לרוב עם מנועי הבנזין Ingenium של JLR, בנפח 2.0 ליטר טורבו, עם הספקים של 200–250 כ"ס ותיבה אוטומטית 9 הילוכים. התאוצה ל־100 קמ"ש בגרסה החזקה עומדת על 7.8 שניות, ביצועים מכובדים לרכב במשקל של כ־1.9 טון.

בנוסף, קיימת בעולם גרסת פלאג-אין הייבריד (P300e) עם 309 כ"ס וטווח חשמלי של עד 60 ק"מ – גרסה שיכולה להתאים ללקוחות עסקיים ולנסיעות יומיות חשמליות, אך כרגע זמינותה בישראל מוגבלת.

תא נוסעים ואבזור

הקבינה עברה רענון משמעותי עם מערכת מולטימדיה חדשה – מסך 11.4 אינץ' עם מערכת Pivi Pro, תפעול נוח ומהיר יותר ותמיכה מלאה ב־Apple CarPlay ו־Android Auto. לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' מציע ממשק נקי וברור.

האווירה בפנים יוקרתית, עם חומרים איכותיים, מושבים נוחים ותאורה פנימית נעימה. בגרסאות הגבוהות תמצאו גם מושבים חשמליים עם חימום ואוורור, מערכת שמע Meridian וגג פנורמי שמכניס הרבה אור. השורה השנייה מרווחת, והשורה השלישית – אם בוחרים בה – מתאימה יותר לילדים או לנסיעות קצרות למבוגרים.

בטיחות ויכולות שטח

הדיסקברי ספורט מצויד בכל מערכות הבטיחות המתקדמות: בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטח מת, שמירה על נתיב ומצלמות היקפיות.

אבל היתרון האמיתי שלו על פני מתחרים גרמניים הוא ביכולות השטח: מערכת Terrain Response 2 עם מצבי נהיגה לשטח, מרווח גחון של מעל 21 ס"מ ויכולת צליחת מים של עד 60 ס"מ. הוא לא רכב עבירות קיצוני, אבל יכול להתמודד בקלות עם שבילים קשים, חולות ועליות – יותר מרוב רכבי היוקרה בקטגוריה.

חוויית נהיגה

בכביש הדיסקברי ספורט מתנהג כמו SUV מודרני: נוח, שקט ויציב. המתלים מכוילים לרכות יחסית, מה שמתאים למשפחה שמחפשת נוחות ולא נהיגה דינמית. ההיגוי לא חד כמו אצל ב.מ.וו X3, אבל תחושת הביטחון גבוהה והבידוד טוב מאוד. בשטח הוא מרגיש בבית, ומצליח להזכיר שמדובר עדיין בלנד רובר אמיתי.

עלות ותמורה

מחיר הדיסקברי ספורט בישראל מתחיל סביב 330 אלף ₪ ועולה בהתאם לגרסאות האבזור והמנועים. בהשוואה ל־Audi Q5 או BMW X3, הוא מציע פחות "חדות" על הכביש, אבל מביא יתרון ברור של 7 מושבים ואופי שטח שאין אצל מתחרים ישירים.

זו בחירה מתאימה למי שמחפש רכב פרימיום למשפחה, עם אפשרות ליותר גמישות ויכולת שטח אמיתית – ולא רק סמל יוקרה עירוני.

יתרונות

• אופציה לשבעה מושבים – נדיר בקטגוריה.

• תא מטען גדול וגמיש.

• יכולות שטח אמיתיות.

• תא נוסעים יוקרתי עם מערכת מולטימדיה חדשה.

• נוחות נסיעה גבוהה.

חסרונות

• מנועי הבסיס בינוניים יחסית לביצועים.

• חוויית נהיגה פחות דינמית ממתחרים גרמניים.

• מחיר גבוה יחסית לגרסאות כניסה.

• שמירת ערך לא יציבה.

סיכום

הדיסקברי ספורט הוא ההוכחה שלנד רובר עדיין יודעת לייצר רכב משפחתי יוקרתי שלא שוכח את השטח. הוא לא הכי חד על הכביש, ולא הכי זול, אבל הוא מציע חבילה שאין כמעט באף מתחרה: עיצוב אלגנטי, מרחב פנימי מצוין, אופציה ל־7 מושבים, ויכולות שטח אמיתיות.