תיאור

וולוו ידועה שנים כמותג סקנדינבי שמציב בראש סדר העדיפויות את הבטיחות, הפשטות והעיצוב הנקי. עם המעבר לחשמל, המותג השבדי משיק את ה־EX30 – הקרוסאובר החשמלי הקטן ביותר בתולדותיו. הרכב הזה נועד למשוך קהל חדש אל וולוו: לקוחות צעירים יותר, שמחפשים רכב קומפקטי, עירוני, אך עדיין יוקרתי ומתקדם. בישראל הוא מתמקם ישירות מול מתחרות חשמליות חמות כמו טסלה מודל 3, ג'ילי EX5 ו־סמארט #1.

עיצוב חיצוני

ה־EX30 נראה כמו וולוו “אמיתית”, רק בגרסה מוקטנת. החזית משלבת גריל סגור עם יחידות תאורה בסגנון “פטיש תור” – סימן ההיכר של וולוו. הקווים נקיים, הצדדים מאוזנים והגג צבוע בצבע ניגודי בגרסאות מסוימות. מאחור פנסים אנכיים דקים שממשיכים את השפה העיצובית של ה־EX90 הגדול. בסך הכול מתקבל מראה מוקפד, יוקרתי וצעיר, שמצליח לשדר "וולוויות" מובהקת גם בממדים קטנים.

ממדים ומרווח

האורך עומד על 4.23 מטר, הרוחב 1.83 מטר, והגובה כ־1.55 מטר. בסיס הגלגלים הוא 2.65 מטר – נתון שמבטיח מרווח סביר לנוסעים מלפנים ושימושיות טובה בעיר. מאחור יש מקום נוח לשני מבוגרים, אם כי שלישי ירגיש צפוף. תא המטען מציע 318 ליטרים, ובקיפול המושבים עד 904 ליטרים – נתון שמספיק בהחלט לשימוש משפחתי יומיומי. בנוסף יש תא קדמי קטן (frunk) שמספק עוד כ־7 ליטרים לאביזרים קטנים.

יחידת הנעה וביצועים

ה־EX30 מוצע בישראל בשתי גרסאות עיקריות:

• מנוע יחיד, הנעה אחורית: הספק של 272 כ”ס, תאוצה ל־100 קמ"ש ב־5.7 שניות וטווח של עד 344 ק”מ (WLTP).

• שני מנועים, הנעה כפולה: הספק של 428 כ”ס, תאוצה ל־100 קמ"ש ב־3.6 שניות וטווח של עד 460 ק”מ (WLTP).

מדובר בנתוני ביצועים יוצאי דופן לרכב בקטגוריה הזו, במיוחד בגרסת הדו־מנועית שממקמת אותו כאחד החשמליים הקטנים המהירים ביותר בשוק.

נוחות ואיכות נסיעה

וולוו ידועה בכיול המתלים הנעים שלה, וה־EX30 לא מאכזב. הוא סופג היטב מהמורות עירוניות ומרגיש יציב ובטוח בכבישים מהירים. בידוד הרעשים טוב מאוד יחסית לרכב קומפקטי, וגם במהירות גבוהה נשמרת תחושת שקט. ההגה קל, מה שהופך אותו למתאים במיוחד לנהיגה עירונית. מצד שני, בגרסת הדו־מנועית עם ההספק הגבוה, התאוצה החזקה עלולה להרגיש מעט מוגזמת למי שלא רגיל.

תא נוסעים ואבזור

הפנים מינימליסטי מאוד – כמעט בסגנון טסלה. לוח מחוונים נעלם לחלוטין, וכל התצוגה מרוכזת במסך מרכזי ענק בגודל 12.3 אינץ’. מי שמחפש "סקנדינביה קלאסית" יקבל כאן חומרים ממוחזרים, עיצוב נקי וקווים פשוטים אך אלגנטיים. האבזור כולל חימום מושבים, בקרת אקלים חכמה, מערכת שמע של Harman Kardon בגרסאות גבוהות, טעינה אלחוטית לנייד ומערכות קישוריות מתקדמות. למרות הפשטות, התחושה בפנים יוקרתית ומודרנית, כיאה לוולוו.

בטיחות

כצפוי מוולוו – הבטיחות היא נקודת חוזק מרכזית. ה־EX30 מגיע עם בלימה אוטונומית מתקדמת, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, התרעת שטח מת, זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו־גלגלי, וגם מערכת התרעה על פתיחת דלת כשהכביש לא פנוי. בנוסף, יש התרעה על שכחת ילד במושב האחורי. במבחני הריסוק של Euro NCAP הוא זכה בציון המקסימלי של 5 כוכבים, עם ציונים גבוהים מאוד בהגנה על נוסעים והולכי רגל.

מתחרים בשוק

בישראל, המתחרות הישירות הן:

• טסלה מודל 3 – גדולה יותר, עם טווח עדיף ויתרון במיתוג, אך פחות קומפקטית ונוחה בעיר.

• סמארט #1 – חשמלית קטנה עם ביצועים חזקים ועיצוב צעיר, אך פחות בטיחותית מהוולוו.

• ג'ילי EX5 – סינית חשמלית חדשה שמציעה מחיר נמוך יותר, אך איכות וגימור פחות מוקפדים.

יתרונו של ה־EX30 הוא במותג המוכר ובתחושת הפרימיום, גם אם מדובר ברכב קטן יחסית.

סיכום

וולוו EX30 הוא מהלך מבריק של המותג השבדי – הוא קטן, חשמלי, חזק ובטיחותי מאוד. הוא מצליח לשלב בין שימושיות יומיומית בעיר לבין תחושת פרימיום ואיכות סקנדינבית. נכון, תא המטען לא עצום, והמינימליזם של תא הנוסעים לא יתאים לכל אחד, אבל בסך הכול מדובר בהצעה אטרקטיבית מאוד לישראלים שמחפשים חשמלית קומפקטית יוקרתית.