תיאור

מותג וויה (Voyah) ממשיך להרחיב את ליין הדגמים שלו, כשהוא מציע סדרה של רכבי פרימיום חשמליים שנבנו כדי להתחרות ישירות מול המתחרים החדשים שמגיעים מסין. אחרי הקרוסאובר Free והמיניוואן Dream, מגיע גם ה־וויה קארג' – רכב חשמלי גדול שמכוון אל ליבת השוק של רכבי הפנאי החשמליים היוקרתיים. מדובר במהלך אמיץ, בעיקר כשמדובר במותג חדש יחסית שמנסה לבסס את עצמו בשוק תחרותי וצומח.

עיצוב חיצוני

כמו שאר דגמי המותג, ה־קארג' מציג שפה עיצובית נקייה ומודרנית. חזית סגורה למחצה עם תאורת LED חדה מעניקה לו הופעה עתידנית, בעוד שהפרופיל משלב בין מראה של SUV גדול לקווים אלגנטיים של קופה ארבע־דלתות. מאחור יחידת תאורה רוחבית מודרנית, ושפת עיצוב שמדגישה יותר יוקרה ופחות מוחצנות. זהו רכב שנראה כמו מתחרה טבעי ל־SUV פרימיום מודרניים, ולא כעוד ניסיון לחקות את האירופאים.

ממדים ומרווח

הקארג' ממוקם בקטגוריה של SUV גדול, עם אורך שנושק לחמישה מטרים, רוחב של כמעט שני מטרים ובסיס גלגלים קרוב לשלושה מטרים. הממדים האלה מבטיחים מרווח פנימי נדיב לחמישה נוסעים, ותא מטען גדול לשימוש משפחתי. במבט ראשון, זה רכב שאפשר להרגיש איתו בבית גם בטיול משפחתי ארוך וגם בנסיעת יומיום רגועה.

יחידת הנעה וביצועים

הקארג' מוצע כחשמלי מלא, עם שתי יחידות הנעה – קדמית ואחורית – בהספק כולל של כ־490 כ”ס. הנתון הזה מתורגם לביצועים מרשימים: תאוצה ל־100 קמ"ש בכחמש שניות, מהירות מרבית של 200 קמ"ש וטווח נסיעה מוצהר של מעל 500 ק"מ (בפועל בישראל מדובר סביב 420–450 ק"מ). זוהי חבילת ביצועים שממקמת אותו ישירות מול מתחרים חשמליים בגודל דומה, עם יתרון של כוח רב במחיר תחרותי.

נוחות ואיכות נסיעה

וויה השקיעה כאן לא מעט – השלדה מבוססת על פלטפורמת פרימיום חשמלית, והמתלים כוללים בולמים אדפטיביים שמכוונים לנוחות. הנסיעה בעיר רכה יחסית, ובכביש מהיר מתקבלת תחושת יציבות גבוהה. בידוד הרעשים טוב, והתא מרגיש שקט ונעים. יחד עם זאת, המשקל הכבד מורגש, והקארג' פחות מתאים לנהיגה ספורטיבית ויותר לנסיעה נינוחה.

תא נוסעים ואבזור

בתוך הרכב מחכה תא נוסעים מודרני ומרשים. שלושה מסכים רחבים נפרסים על הדשבורד, עם ממשק דיגיטלי מלא. החומרים איכותיים – עור, מתכת ודיפונים רכים – ויש תחושה של פרימיום אמיתי. האבזור כולל מושבים חשמליים עם חימום ואוורור, מערכת שמע פרימיום, תאורה היקפית, טעינה אלחוטית לנייד, מצלמות 360 מעלות ותצוגת ראש עילית. גרסאות גבוהות מוסיפות גם כורסאות “VIP” לשורה השנייה.

בטיחות

הקארג' מצויד בכל המערכות המתקדמות: בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, התרעת שטח מת, מצלמות היקפיות וחניה אוטומטית. עדיין אין מבחני ריסוק Euro NCAP רשמיים, אך רמת האבזור מציבה אותו בשורה אחת עם מתחרים מערביים.

מתחרים בשוק

בישראל, המתחרות הישירות של הקארג' הן:

• הונגצ'י E-HS7 SUV – רכב פרימיום חשמלי גדול, עם עיצוב יוקרתי ומוניטין ראשוני שנבנה בישראל, אך במחיר גבוה יותר.

• צ'אנגן דיפאל S07 – דגם חדש שמציע ממדים דומים וטווח נסיעה נדיב, במחיר תחרותי מאוד ובגישה שיותר קרובה לשוק ההמוני מאשר ליוקרה טהורה.

מול שתיהן, היתרון של הקארג' טמון באיזון בין יוקרה, ביצועים ועיצוב אלגנטי. מנגד, האתגר הוא אמון במותג שעדיין לא הוכיח את עצמו בישראל לאורך זמן.

סיכום

וויה קארג' הוא רכב חשמלי גדול שמצליח להיראות ולהרגיש כמו מתחרה אמיתי ל־SUV יוקרתיים מודרניים. הוא מציע ביצועים חזקים, טווח נסיעה מכובד, תא נוסעים מפנק ואבזור עשיר – במחיר שצפוי להיות תחרותי מאוד ביחס לגודל ולרמה. מצד שני, שמירת הערך והמוניטין לטווח הארוך הם עדיין סימני שאלה.