תיאור

Geely SuperVan, המוכר גם כ-Farizon SV, הוא רכב מסחרי כבד־חשמלי משנת 2024, המיועד לשוקי עבודה ושירותים. מדובר בדגם שפותח במיוחד עבור חשמליות מסחריות — הוא עומד בתקן ימי־רשת EV מהראש, כלומר born electric, ולא תורגם ממנוע בעירה.

עיצוב חיצוני וממדים — מודולרי, גמיש ובעיצוב עדכני

ה-SuperVan מוצע במספר גדלים וברמות גובה שונות:

• אורכים של כ-4.99 מ', 5.49 מ' ו-5.995 מ'

• גבהים של 1.98 מ', 2.18 מ' ו-2.5 מ'
  אלה פיתחו אותו כדי להתאים לדרישות שונות — מגרסה עירונית קומפקטית ועד גולף-וואן ארוך לגולשים או לספקים עם כבוד.
  העיצוב קדמי מודרני – פנסים דקים, חזית שמזכירה רכב פרטי ולא מסחרי כביכול, וקווים עדכניים שמקנים מראה חדשני לרכב מסחרי. מעבר לכך, יש לו חיסרון עמוד B (‘no B-pillar’) – מה שמקל מאוד על גישה לתא מטען רחב ומונגש.

תא נוסעים ותא מטען — פרקטיות צרכנית מובנית

הסלון הקדמי מאפשר שלושה אנשים לנסיעת עבודה, עם מושב ספסל ופאנל דיגיטלי. תא המטען, שנבנה במנעד של עד 12 קוב, הפרקטי והרגיש, מתאים לוגיסטיקה עירונית, משלוחים, ומעמיד אפשרות גם לגרסאות נוסעים או קיה-ון-ווילס. המבנה הראשוני מאפשר גם התאמות לקמפינג או תחבורה מותאמת.

יחידת הנעה וביצועים — טווח רחב, טעינה מהירה ותשתית עתידנית

העליונות טכנית ברורה — לצד מערכת בקרת drive-by-wire עם כפילות (מנגנון כפול למצבי חירום), הרכב מציע אפשרויות סוללה של בין 67 ל-83 קוט"ש, ובקרוב גם 106 קוט"ש, בהתאם לצורך בטווח עבודה (כ-360 ק"מ, והשקה של 400 ק"מ לשוק האסייתי).
לשערי טעינה יש פתרונות מהירים — מה שמקטין זמני המתנה בשטח. תחת תנאים קשים של שימוש מסחרי, יש איזון בין טווח לשימור טעינה.

התנהלות, נוחות ושימושיות — מיועד לעבודה, אבל לא משעמם

ה-SuperVan מצויד במערכות עזר מתקדמות כמו בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, מצלמות חניה והיגוי/בלימה חשמליים, מה שמשפר את מדדי הבטיחות והנוחות בעבודה עירונית או בכביש.
למרות שמדובר בכלי מסחרי, הנהיגה נותרת יחסית נעימה — בידוד רעשים סביר, נוחות ישיבה, ומבנה עבה שנותן תחושת יציבות ונוכחות.

יתרונות

• חלופה חשמלית אמיתית לקטגוריית רכב מסחרי — לא שלב ביניים.

• גמישות מבנית גבוהה — מספר גדלים וגבהים, מצבי נוסעים או מטען.

• טכנולוגיות מתקדמות כמו drive-by-wire כפול ומערכות בטיחות חכמות.

• קיבולת מטענים גבוהה (עד 12 מ"ק), ותא קדמי נוסף לאחסון.

• הצעות מחיר אטרקטיביות — מתחת למתחרים בקטגוריה עם תמחור שעשוי להתחיל סביב £30,000 באירופה.

חסרונות

• מותג חדש בשוק מסחרי — חשש משירות, זמינות חלקים ושמירת ערך.

• טעינת AC לא מדוברת — בסביבה מסחרית זה יכול לפגוע בפרקטיות.

• עיצוב מסחרי בלבד — לא יבלוט כמו רכבי פנאי או יוקרה, וזה חלק מהתפקיד, אבל עדיין חשוב לשקול תדמית.

השוואה מתחרים

ה-SuperVan מיועד להוות אלטרנטיבה לחשמליות כמו Ford E-Transit Custom ו-Vauxhall Vivaro Electric — עם תמחור נמוך יותר, קיבולת גדולה יותר, וטכנולוגיה חדשה (כמו drive-by-wire) שלא קיימת אצל המתחרים. רכב כמו Mercedes eVito יקר משמעותית, ולכן ה-SuperVan מציע תמורה שונה לגמרי.