תיאור

מותג אורה של GWM הסינית כבר לא חדש בישראל – הדגמים הקודמים הציעו שילוב של עיצוב ייחודי ומחיר נגיש. אבל אורה 07 היא סיפור אחר לגמרי: סדאן חשמלית גדולה, עם עיצוב יוקרתי, ביצועים חזקים וטווח מרשים, שנכנסת ישר ללב הקטגוריה שבה יושבות טסלה מודל 3 ו־BYD סיל. השאלה – האם היא רק נראית כמו פרימיום, או שגם מרגישה ומתנהגת כך?

עיצוב וממדים – בין פורשה לטסלה

העיצוב החיצוני של אורה 07 בולט מיד: קו גג נמוך, פרופורציות אלגנטיות, פנסים עגולים שמזכירים את ה־Good Cat הקטנה, ודלתות פריימלס שנותנות ניחוח יוקרה. באורך של 4.87 מטר ובבסיס גלגלים של 2.87 מטר, מדובר במכונית גדולה יחסית – דומה מאוד במידותיה למודל 3 ול־BYD סיל, אך עם שפת עיצוב יותר "עגולה" ופחות חדה.

תא נוסעים – מרווח ומוקפד

הפנים ממשיך את התחושה החיצונית עם שילוב של עור, אלקנטרה ומתכת, מסך מולטימדיה רחב ותצוגה עילית (HUD) כסטנדרט. המושבים נוחים ומציעים חימום ואוורור, והמרחב לנהג ולנוסעים מאחור נדיב – גם לנסיעות ארוכות. תא המטען בנפח 333 ליטר לא ענק ביחס למתחרות, אך פתיחתו רחבה והוא שימושי לשגרה.

מערכת הנעה וביצועים – לא רק מראה

בגרסה כפולת ההנעה (AWD) מתקבלים שני מנועים חשמליים בהספק כולל של כ־402 כ"ס ומומנט של 68 קג"מ. התאוצה ל־100 קמ"ש אורכת כ־4.5 שניות – מה שמעמיד אותה על אותו קו עם ספורט סדאן אירופיות. הסוללה בנפח 83.5 קוט"ש מספקת טווח רשמי של עד 570 ק"מ (WLTP), ובשימוש אמיתי בישראל אפשר לצפות ל־450–500 ק"מ – תלוי בקצב ובתנאי מזג האוויר.

טעינה – סבירה אך לא שיאנית

האורה 07 תומכת בטעינה מהירה (DC) של עד 88 קילוואט, מה שמאפשר טעינה של 30–80% בכחצי שעה. בטעינה ביתית (AC תלת-פאזי) תקבלו סוללה מלאה בכ־8 שעות. אלו נתונים טובים, אך לא מהירים כמו בחלק מהמתחרות החדשות שמגיעות ל־150 קילוואט ומעלה.

נוחות והתנהגות – פוקוס על רוגע

על הכביש, האורה 07 מרגישה מכוילת לנוחות: מתלים רכים יחסית, בידוד רעשים טוב ותחושה "כבדה" ובטוחה. היא פחות חדה וקלילה ממודל 3, אבל מעניקה נסיעה רגועה ונעימה יותר, במיוחד בנסיעות בין־עירוניות. בעיר היא קצת פחות זריזה מבחינת תחושת שליטה – בעיקר בגלל הגודל והמשקל – אך מצליחה להתמודד היטב עם פסי האטה ובורות.

בטיחות – רשימה מלאה

מערכות הבטיחות כוללות בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על נתיב, זיהוי שטחים מתים, התרעת תנועה חוצה מאחור, מצלמות 360 מעלות וזיהוי תמרורים. כל אלו מגיעים כסטנדרט, ללא צורך להוסיף חבילות – יתרון משמעותי מול חלק מהמתחרות.

אבזור – כמעט הכל בפנים

כבר בגרסה הבסיסית מקבלים מושבים חשמליים עם זיכרונות, חימום ואוורור, גג פנורמי, משטח טעינה אלחוטי, מערכת שמע איכותית, תאורת אווירה, מסכי מגע מתקדמים ותמיכה ב־Apple CarPlay ו־Android Auto. מדובר ברשימת אבזור שלא הייתה מביישת מכונית פרימיום אירופית.

מחיר ומתחרים

המחיר הרשמי בישראל טרם פורסם, אך לפי מדינות אחרות הוא צפוי להיות נמוך בעשרות אלפי שקלים ממודל 3 או BYD סיל בגרסאות מקבילות. המתחרות הישירות הן טסלה מודל 3 (טווח דומה, טעינה מהירה יותר, התנהגות חדה יותר), BYD סיל (זולה יותר אך פחות יוקרתית בעיצוב הפנים) וקיה EV6 (יקרה יותר, פחות סדאן ויותר קרוסאובר).

למי היא מתאימה?

למי שמחפש סדאן חשמלית עם טווח גדול, עיצוב יוקרתי, אבזור עשיר ונוחות נסיעה גבוהה – ולא חייב את שם המותג על השלט. פחות מתאימה למי שמחפש חוויית נהיגה חדה או ביצועי טעינה מהירים במיוחד.

סיכום

אורה 07 היא סדאן חשמלית מרשימה שמצליחה לשלב טווח מצוין, ביצועים חזקים, אבזור מלא ונוחות נסיעה גבוהה – במחיר שצפוי לאיים על המותגים הגדולים.