תיאור

ג'נסיס, מותג היוקרה של יונדאי, נכנס לשוק כדי להתמודד ראש בראש עם מותגים אירופאיים מוכרים – מרצדס, ב.מ.וו ואודי. ה־G80 הוא הלב של ההיצע של ג'נסיס: סדאן מנהלים-פרימיום שמכוונת לאותם לקוחות שמחפשים יוקרה, נוחות ושקט, אבל גם רוצים אלטרנטיבה רעננה לעומת השמות המוכרים. מאז הדור הראשון שהוצג כ"יונדאי ג'נסיס", עבר הרכב דרך ארוכה – וכיום ה־G80 משווק כמודל עצמאי, עם שפה עיצובית ואופי משלו.

עיצוב חיצוני

במבט ראשון ברור שמדובר ברכב פרימיום. הגריל הקדמי הענק בצורת מעוין עם פסי הכרום, פנסי ה־LED הדו-שלביים והפרופיל האלגנטי נותנים ל־G80 מראה רציני ויוקרתי. החזית משדרת נוכחות, הצד חלק ונקי עם קו מותניים עדין, והחלק האחורי מזכיר במשהו סדאנים גרמניות אבל עם חתימת אור מקורית. ג'נסיס הצליחה לשלב בין עיצוב קלאסי למודרני, ויזואלית זה רכב שאפשר להחנות ליד S-Class מבלי להרגיש שהוא מתגמד.

עיצוב פנים ואבזור

הקבינה היא אולי החלק המרשים ביותר. איכות החומרים מצוינת: עור, עץ, מתכת אמיתית, ומסך מולטימדיה רחב בגודל 14.5 אינץ' שממוקם בקו העיניים. לוח המחוונים דיגיטלי, ויש גם תצוגת עילית על השמשה. המושבים נוחים ותומכים, עם אפשרויות כיוונון רבות וחימום/קירור. במושב האחורי המרחב נדיב, ובגרסאות הבכירות יש גם מסכים אישיים לנוסעים. האבזור כולל מערכות שמע של Lexicon, טעינה אלחוטית, ושליטה קולית חכמה.

יחידות הנעה וביצועים

בישראל מוצעת ה־G80 עם מנוע 2.5 ליטר טורבו בנזין בהספק של כ־304 כ"ס ותיבת 8 הילוכים אוטומטית. השידוך הזה מעניק תאוצה ל־100 קמ"ש בפחות מ־6 שניות – נתון מכובד לסדאן יוקרתית. בחו"ל קיימות גם גרסאות עם מנוע 3.5 ליטר V6 כפול־מגדש וגרסה חשמלית (Electrified G80), אבל הן אינן זמינות כרגע בישראל. ההתנהגות הדינמית פחות ספורטיבית מב.מ.וו סדרה 5, אך נוחות הנסיעה מצוינת, במיוחד עם המתלים האדפטיביים שמכוונים עצמם בהתאם למצלמות שסורקות את הכביש.

טכנולוגיה ובטיחות

ג'נסיס G80 מגיעה עם מערך בטיחות מתקדם מאוד, הכולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת "למידת נהג", שמירה על מרכז נתיב, התרעת שטח מת עם מצלמות צד, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, התרעת תנועה חוצה ועוד. בצד הטכנולוגי, יש מערכת חניה אוטונומית מלאה (כולל שליטה מחוץ לרכב בעזרת השלט), זיהוי טביעת אצבע להפעלה אישית, ויכולות OTA לעדכוני תוכנה.

נוחות ושימושיות

ה־G80 מתמקדת בראש ובראשונה בנוחות. בידוד הרעשים מצוין, המושבים רכים אך תומכים, וישנה תחושת "בועה" מנותקת מהכביש – משהו שמזכיר את מה שמקבלים במרצדס E-Class. תא המטען גדול (כ־370 ליטרים בגרסה ההיברידית-עדינה, יותר בבנזין הרגיל), אם כי לא שובר שיאים.

יתרונות וחסרונות

יתרונות:

• עיצוב יוקרתי ומרשים, מבפנים ומבחוץ

• איכות חומרים ובנייה גבוהה

• מנוע חזק וביצועים מכובדים

• מערכות בטיחות וטכנולוגיה מתקדמות

• חווית נוחות ברמה של מותגים גרמניים

חסרונות:

• לא ספורטיבי כמו סדרה 5 או A6

• ירידת ערך גבוהה יחסית למתחרות הוותיקות

• מערך שירות ומוניטין בישראל שעדיין בבנייה

• לא מוצעת כרגע גרסה חשמלית בישראל

מתחרות בשוק

ה־G80 מתמודדת מול מרצדס E-Class, ב.מ.וו סדרה 5, אודי A6 ולקסוס ES. מול הגרמניות היא זולה משמעותית אך מתקשה במוניטין. מול הלקסוס היא מציעה יותר טכנולוגיה וחדשנות, אך נחותה מעט בערכי סחירות.

מחירים בישראל

מחיר ג'נסיס G80 בישראל מתחיל בכ־380 אלף ₪ לגרסה הבסיסית, ויכול להגיע לכ־430 אלף ₪ ברמות האבזור הגבוהות. מדובר במחיר אטרקטיבי ביחס לגרמניות, שמתחילות סביב 450–500 אלף ₪ לגרסאות דומות.