שוק הרכב בישראל מתחיל להיראות כמו שוק במדינה אסיאתית או כזו שנמצאת תחת סנקציות: מותגים סיניים חדשים מציפים את האולמות, בזמן שהיפניות הפכו יקרות מדי ונשארו עם דגמים בודדים שנמכרים במספרים קטנים. מותגים שהיו עד לא מזמן מהחזקים ביותר – כמו הונדה, ניסאן ומיצובישי – איבדו כמעט לגמרי את האחיזה.
במקביל, האירופיות מנסות לשרוד על ידי חיקוי של השיטה הסינית: סוף סוף להציע הרבה אבזור כסטנדרט, ובמקביל למקד את השוק המקומי בעיקר בדגמי יוקרה ובגרסאות טורבו-בנזין. אלה תחומים שהסינים פחות מתעסקים בהם, לפחות לעת עתה.
וכל השאר? סינים. MG, BYD, XPeng, צ’רי – חשמליות, פלאג-אין, היברידיות וגם טורבו-בנזין פשוטים. הם מייצרים בכמויות גדולות, בשיטות ייצור מהירות ופשוטות יותר (לפעמים במחיר של איכות פחות מוקפדת), אבל בזכות זה הם מגיעים עם מחיר נמוך בהרבה. וזה מה שעובד בשוק הישראלי: מי שמציע הרבה במחיר שפוי, מנצח.
מעבר לזה, לסינים יש יתרון מובנה – הם אלופי העולם בתחום החשמלי. במדינה קטנה כמו שלנו, טווח נסיעה של 450 ק"מ הוא יותר ממספיק. לכן, כל מותג סיני חדש שמגיע לארץ הוא כמו ז'יטון על שולחן הרולטה. לפעמים זה מצליח, כמו במקרה של BYD, ג'ילי, MG וצ'רי. לפעמים זה מדשדש – סרס, לינק אנד קו, ליפמוטור, סקייוול, וויה ניו. ויש מותגים שכבר נפלו עוד לפני שהצליחו להשתקע – גרייט וול, אייוויז ו-GAC.
GAC – ניסיון שני עם תוכנית שונה לגמרי
כאן נכנס לתמונה GAC. בניסיון הראשון שלהם בישראל הם שיווקו דגם אחד בלבד, שלא הצליח להתרומם. עכשיו הם עושים מהלך הרבה יותר רציני: תת-מותג בשם AION, עם שלושה דגמים שונים שמכוונים לקהלים מגוונים. וזה כבר סיפור אחר לגמרי.
שלושת הדגמים של AION בישראל
GAC AION Y
קרוסאובר משפחתי חשמלי שמיועד למי שמחפש בעיקר פרקטיות.
הדגש כאן הוא על מרווח יוצא דופן, במיוחד במושב האחורי, שמספק מענה מצוין למשפחות מתניידות. כדי לעמוד במחיר אטרקטיבי, נעשתה כאן פשרה בחומרים ובאבזור הפינוק, אבל בפועל זהו רכב שמספק מעל ומעבר לצרכים היומיומיים.
- מנוע: חשמלי קדמי, 204 כ"ס
- טווח נסיעה: 410 ק"מ
- מחיר: 142,990 ₪
GAC AION V
הדגם שמציע את כל היתרונות של ה-Y, אבל ברמה גבוהה יותר.
כאן תקבלו חומרים איכותיים יותר, אווירה יוקרתית יותר, אבזור נוחות מתקדם, ובעיקר – טווח נסיעה גדול משמעותית. זהו הרכב שמכוון ישירות למשפחה הישראלית שרוצה גם מרווח וגם חוויית נהיגה מודרנית בלי להתפשר.
- מנוע: חשמלי קדמי, 204 כ"ס
- טווח נסיעה: 510 ק"מ
- מחיר: 166,990 ₪
GAC AION HT
קרוסאובר חשמלי גדול ממדים (אורך 4.93 מ’), בעיצוב קופה ייחודי.
הוא עשיר בחומרים, מציע מרווח ענק לכל הנוסעים, ומכוון לקהל שמחפש אלטרנטיבה לדגמים יוקרתיים וחדשניים יותר – כמו XPeng G6, טסלה מודל Y או יונדאי איוניק 5. מבחינת גודל ואווירה, זה כבר עולם אחר לגמרי.
מחיר: 182,990 ₪ (מחיר השקה לזמן מוגבל)
מנוע: הנעה אחורית, 245 כ"ס
טווח נסיעה: 445 ק"מ
מה מייחד את AION?
- עיצוב יוצא דופן – AION לא מנסה להיראות כמו עוד BYD. יש כאן שפה עיצובית מקורית, עם קווים שמזכירים יותר מותגים איטלקיים וצרפתיים. יחידות התאורה החדשות מסוג Starlight Headlamps נותנות לרכב נוכחות עתידנית ייחודית.
- טכנולוגיות קצה – מעבר לטווחים ולביצועים, כאן נכנסות מערכות מתקדמות באמת: בקרת שיוט אדפטיבית ברמה 2, שמסוגלת לשמור על מרחק, לבלום ולזרז בעצמה, ולבצע תיקוני היגוי בתוך הנתיב. זה משהו שלא תמצאו בכל רכב במחירים האלה.
- גרסאות מיוחדות – עצם העובדה שה-Hyper HT מוצע בעולם עם דלתות שחף כמו טסלה X מראה שהמותג לא פוחד ללכת רחוק ולתת שואו, גם אם זה לא מגיע ישירות לישראל. זה אומר משהו על הכיוון של המותג ועל הרצון לבדל את עצמו.
- נדיבות בממדים – לישראלים חשוב שיהיה מרווח. וזה בדיוק היתרון של AION: בסיסי גלגלים גדולים יותר, מושבים מרווחים ותאי מטען נדיבים ביחס למתחרות הישירות.
- אחריות ארוכה – 8 שנים או עד 200 אלף ק"מ. לא מובן מאליו בשוק הסיני, וזו אמירה ברורה של ביטחון מצד היצרן.
סיכום
בפעם הקודמת GAC נכנסה לישראל עם ניסיון קטן שלא המריא. הפעם, עם מותג AION, היא מגיעה עם תוכנית גדולה הרבה יותר: שלושה דגמים, כל אחד מכוון לקהל אחר, עם עיצוב ייחודי, טכנולוגיה מתקדמת ומחירים תחרותיים.
כשמוסיפים לזה ממדים נדיבים, אחריות ארוכה ואפילו נגיעות של יוקרה – אפשר להבין למה דווקא כאן ההימור עשוי להצליח. אם להשתמש שוב במטאפורת הרולטה: הפעם נראה שהז'יטון של GAC הונח בדיוק על המספר הנכון.
