תיאור
האייקון חוזר – והפעם על סוללות
יש מעט מאוד מכוניות שמצליחות לעורר כל כך הרבה רגש ונוסטלגיה כמו הרנו 5. עשרות שנים לאחר שהדגם המקורי כבש את אירופה, רנו מחזירה את השם המיתולוגי לחיים, הפעם כסופר-מיני חשמלית לחלוטין. הרנו 5 E-Tech, שנחתה בישראל בסוף 2025/תחילת 2026, היא חוד החנית במהלך התדמיתי של המותג. היא לא מתחרה רק במכוניות חשמליות סיניות על מפרט ומחיר, אלא מכוונת ישר אל הלב של הלקוחות ומתחרה ברכבי לייפסטייל כמו מיני קופר החשמלית או פיאט 500e.
עיצוב ונוכחות: רטרו קלאסי פוגש פופ עתידני
העיצוב של הרנו 5 החדשה הוא פשוט הברקה. המעצבים הצליחו לשמר את קווי המתאר הקופסתיים-חמודים של שנות ה-70 וה-80, כולל הפנסים הקדמיים המרובעים (שקורצים כשמתקרבים לרכב) והפנסים האחוריים האנכיים, אך שילבו אותם עם אלמנטים מודרניים לחלוטין. כונס האוויר הא-סימטרי המפורסם על מכסה המנוע של הדגם המקורי, הוסב כעת למסך קטן המציג את מצב טעינת הסוללה – גימיק מבריק ושימושי. עם צבעים בוהקים (כמו הצהוב-פופ והירוק המטאלי) וחישוקי 18 אינץ' שממלאים את בתי הגלגלים עד אפס מקום, קשה מאוד לעבור לידה ברחוב מבלי לחייך.
תא נוסעים וטכנולוגיה: צבעוני, חכם ומחובר
האווירה השמחה ממשיכה אל תוך הקבינה. הדשבורד מציג שילוב של טקסטורות עשירות, צבעים נועזים ואלמנטים עיצוביים ייחודיים שתפורים לפי טעם אישי. למרות הממדים הצנועים בחוץ, סביבת הנהג מרגישה טכנולוגית לחלוטין בזכות מערכת ה-OpenR Link של רנו, הכוללת צמד מסכים (לוח מחוונים מלבני ומסך מגע מרכזי של 10.1 אינץ') המופעלים על ידי מערכת ההפעלה של גוגל. המערכת חלקה, מהירה וכוללת זיהוי קולי מתקדם ואת אוואטר העוזרת האישית "Reno". המרווח מלפנים מצוין, אך כמו ברוב רכבי הסופר-מיני, המושב האחורי צפוף יותר ויתאים בעיקר לילדים או לנסיעות קצרות. תא המטען מפתיע לטובה עם נפח שימושי של מעל 320 ליטרים.
יחידות הנעה, סוללה וטווח: מותאמת בדיוק לעיר
הרנו 5 E-Tech מבוססת על פלטפורמה חשמלית ייעודית וקלה במיוחד. הדגמים המרכזיים שמגיעים לארץ מצוידים במנוע חשמלי קדמי המפיק 150 כ"ס, המספק ביצועים שובבים וזריזים מאוד (זינוק מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות מ-8 שניות). היא מוצעת עם סוללת 52 קוט"ש המספקת טווח נסיעה רשמי של כ-400 ק"מ (WLTP) – נתון מכובד מאוד לקטגוריה, שמאפשר לא רק התניידות עירונית אלא גם נסיעות בין-עירוניות ארוכות ללא חרדת טווח. הסוללה תומכת בטעינה מהירה (DC) בהספק של עד 100 קילוואט, המאפשרת מילוי מ-15% ל-80% בכחצי שעה.
חוויית נהיגה: כיף צרפתי טהור
מהנדסי רנו (בשיתוף עם חטיבת אלפין) שמו דגש עצום על חדוות הנהיגה. בזכות משקל נמוך יחסית לרכב חשמלי (פחות מ-1,500 ק"ג), מרכז כובד נמוך ומתלה אחורי רב-חיבורי (נדיר בקטגוריה זו), הרנו 5 מציעה התנהגות כביש ספורטיבית ומהנה במיוחד. היא משתחלת בקלות לתנועה עירונית צפופה, חותכת פניות בדיוק מרשים, ועדיין שומרת על נוחות נסיעה טובה בעיר בזכות כיול בולמים איכותי.
הזווית הישראלית: אלטרנטיבה מעוצבת בפקקים
הקהל הישראלי התרגל בשנים האחרונות לרכבים חשמליים משפחתיים וגדולים (בעיקר מסין), והרנו 5 מביאה משב רוח רענן: מכונית סופר-מיני חשמלית קומפקטית, שקל למצוא לה חניה בתל אביב, עלויות התחזוקה והחשמל שלה מזעריות, והיא נראית כמו מיליון דולר (אף על פי שהמחיר שלה נגיש הרבה יותר ועומד באזור ה-140-150 אלף שקלים, תלוי בגרסה). היא מושלמת כרכב שני למשפחה, או לרווקים וזוגות צעירים שמחפשים סטייל אופנתי בלי להתפשר על אג'נדה ירוקה.