תיאור

וויה דרים (Voyah Dream) הוא לא עוד קרוסאובר סיני חשמלי. מדובר במיניוואן יוקרתי וחשמלי לחלוטין, שמגיע מבית Voyah – מותג הפרימיום של קונצרן דונגפנג. אם רוב הרכבים הסיניים החדשים מתמקדים בשוק הקרוסאוברים, הדרים בוחר דווקא ללכת לקטגוריה שנחשבת נישתית באירופה ובישראל – רכבי מיניוואן – ולהציע בה רמה של עיצוב, טכנולוגיה וביצועים שמזכירה יותר מותגי יוקרה מערביים.

עיצוב חיצוני

למרות שמדובר במיניוואן גדול, הדרים מצליח להיראות אלגנטי ומודרני. החזית גבוהה וסגורה ברובה, עם יחידות תאורה דקות וחתימת LED ייחודית. קווי הצד נקיים, קו הגג משתפל קלות לאחור, והחלונות הגדולים מעניקים תחושה של רכב יוקרתי ולא של “מוביל נוסעים” תעשייתי. מאחור פנסי LED רוחביים ומכסה תא מטען רחב במיוחד משלימים מראה יוקרתי שמכוון ללקוחות שמחפשים לא רק פרקטיות – אלא גם הצהרת סטטוס.

ממדים ומרווח

וויה דרים הוא רכב ענק במונחים ישראליים: האורך חוצה את רף 5.3 המטרים, הרוחב קרוב לשני מטרים ובסיס הגלגלים מעל שלושה מטרים. התוצאה היא מרחב נדיב לשבעה נוסעים בתצורת 2+2+3. השורה האמצעית מצוידת בכורסאות מפוארות בסגנון “business class”, עם אפשרות לכיוונון רחב, הדום נשלף ואבזור מלא. גם השורה השלישית מתאימה למבוגרים – יתרון נדיר ברכבים כאלה. תא המטען, למרות הסוללה הגדולה, מציע נפח שימושי שמספיק למשפחה גדולה.

יחידת הנעה וביצועים

הדרים משווק בגרסה חשמלית מלאה וגם בגרסת REEV (היברידית עם מאריך טווח בנזין).
בגרסה החשמלית מותקנים שני מנועים – קדמי ואחורי – עם הספק משולב של כ־430–490 כ”ס, תלוי בגרסה. הביצועים מפתיעים לרכב ששוקל מעל לשני טון וחצי: תאוצה ל־100 קמ”ש בכ־6 שניות. הטווח הרשמי עומד על 500–540 ק”מ (בתקן סיני), מה שאומר שבישראל מדובר בכ־400–450 ק”מ אמיתיים.

גרסת ה־REEV מציעה סוללה קטנה יותר, עם טווח חשמלי של כ־80–100 ק”מ לנסיעה יומיומית, ומנוע בנזין קטן שנכנס לפעולה כגנרטור ומאריך את הטווח הכולל למעל 700 ק”מ. מדובר בפתרון מעניין ללקוחות שעדיין לא סומכים על תשתית הטעינה המקומית.

נוחות ואיכות נסיעה

ה־Dream מכוון בראש ובראשונה לנוחות. המתלים מכוילים רך, ובגרסאות הבכירות יש גם מתלי אוויר אדפטיביים. בידוד הרעשים מצוין, והתא מרגיש כמו סלון נע – במיוחד כשנוסעים בשורה השנייה. הנסיעה בעיר חלקה, ובכביש מהיר מתקבלת תחושת יציבות מרשימה. כמובן, המשקל העצום מורגש בפניות, וזה לא רכב לנהיגה ספורטיבית – אלא מוביל נוסעים מפואר שמרגיש רגוע ובטוח.

תא נוסעים ואבזור

בתוך הרכב קשה לפספס את ההשראה האירופאית. הדשבורד משלב שלושה מסכים רוחביים, עם ממשק נקי ומודרני. איכות החומרים גבוהה – עור, עץ ואלומיניום – ובגרסאות הבכירות יש גם תאורה היקפית מתכווננת. המושבים הקדמיים מציעים חימום, אוורור ועיסוי, ובשורה האמצעית מקבלים כורסאות “VIP” עם שליטה חשמלית מלאה. מערכות כמו טעינה אלחוטית, מערכת שמע של Dynaudio, גג פנורמי עצום ותצוגת ראש עילית משלימות חבילה שיכולה בקלות להתחרות במותגי יוקרה גרמניים.

בטיחות

הרכב מגיע עם מערך מלא של מערכות מתקדמות: בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה על נתיב, זיהוי שטח מת, מצלמות היקפיות וחניה אוטומטית. עדיין אין מבחני ריסוק רשמיים ב־Euro NCAP, אבל מבחינת אבזור אקטיבי – מדובר בחבילה מלאה, ברמה שוות ערך למותגים מבוססים.

מתחרים בשוק

בישראל ה־Dream נכנס לקטגוריה כמעט ריקה. המתחרה הישיר היחיד הוא לקסוס LM ההיברידי – שנחשב למוביל נוסעים היוקרתי ביותר, אבל יקר בהרבה מהסיני החדש. אפשר להזכיר גם את קרייזלר פסיפיקה PHEV, אם כי הוא פחות יוקרתי ועם טכנולוגיה ישנה יותר. במובן הרחב, הוא מתחרה גם מול רכבי יוקרה חשמליים גדולים כמו מרצדס EQV או ב.מ.וו iX, אך המחיר צפוי להיות נמוך משמעותית. היתרון של ה־Dream הוא שילוב של ממדים אדירים, אבזור פאר וביצועים חזקים – במחיר של קרוסאובר פרימיום חשמלי.

סיכום

וויה דרים הוא דגם יוצא דופן שמראה עד כמה תעשיית הרכב הסינית יודעת לחשוב אחרת. במקום עוד קרוסאובר, הוא מציע מיניוואן יוקרתי וחשמלי, שמספק מרווח אדיר, טכנולוגיה מתקדמת ואבזור פאר. זה לא רכב שיתאים לכל אחד – אבל למשפחות גדולות, אנשי עסקים או מי שמחפש חוויית נסיעה של לימוזינה על גלגלים, מדובר בהצעה מפתה מאוד.