אבא שלי לא מהאנשים שמחליפים דברים סתם ככה. הוא לא קונה חדש אם הישן עדיין עובד, ובטח שלא נוגע במשומש. רק כשהסיאט ארונה שלו התחילה להתפרק באמת, אחרי שמונה שנים על הכביש, הוא פנה אליי וביקש שאמצא לו רכב חדש.
לא מתוך עצלנות – אלא כי הוא סומך עליי. שאלתי מה התקציב, וגיליתי שהכסף שפעם היה מספיק לרכב משפחתי, היום בקושי מספיק לסופר-מיני. שלוש דרישות היו לו: שיהיה חסכוני, אמין, וייכנס בדיוק לחניה הצרה בבית. נשמע פשוט, אבל במציאות של שוק 2024–2025 זה כמעט בלתי אפשרי.
הפתרון שנמצא היה קיה סטוניק, רכב קטן-גדול שמצא את עצמו בדיוק באמצע. בהתחלה בדקנו את החדשה, עם מנוע 1.0 ליטר טורבו ותיבת הילוכים כפולת מצמד, אבל השמועות על אמינות בעייתית של השילוב הזה גרמו לי לחשוב פעמיים. הצעתי לאבא לבדוק משומשת – מהלך שהוא התנגד לו מהשנייה הראשונה. אחרי הרבה שכנועים הוא התרצה, ובסוף מצאנו סטוניק עם מנוע 1.4 ליטר ותיבה פלנטרית אוטומטית – אולי חלש יותר וצמא יותר, אבל אמין בהרבה.
העסקה נסגרה באותו שבוע, ומאז – שנתיים, 0 תקלות, טיפולים זולים וטסטים חלקים. רק על חוויית הנהיגה הוא פחות מבסוט, אחרי שהתרגל לזריזות של הארונה.
וזה מביא אותנו להיום: קיה סטוניק 2026 נחשפה, עם מתיחת פנים כוללת.
קיה סטוניק – מה השתנה?
הסטוניק החדשה היא בעצם אותו רכב שאנחנו מכירים כבר שמונה שנים, אבל עם עיצוב מעודכן ותא נוסעים מודרני בהרבה. החוץ נראה חד ומלוטש, הפנים קיבל מסכים חדשים וחיבוריות מתקדמת, ומערכות הבטיחות שודרגו לרמה שמצופה מ-2026: בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
אבל יש גם בעיה: המנוע האמין של ה-1.4 ליטר נעלם. הסטוניק מוצעת רק עם מנוע טורבו שלושה צילינדרים ותיבה כפולת מצמד. כלומר, כל מי שחיפש את הפשטות והעמידות של פעם – לא ימצא אותה כאן. למעשה, אפשר לומר שזו אותה יונדאי באיון, רק עם עיצוב מעט בוגר ואלגנטי יותר.
למי מיועדת הסטוניק החדשה?
לפי איך שאני רואה את זה, קיה ויתרה על הלקוח הפרטי שמחפש אמינות פשוטה. הדגם הזה בנוי בעיקר בשביל ליסינג והשכרה: שיהיה זול לרכישה, חסכוני בדלק, מצויד בבטיחות ומגניב בעיצוב. לא הרבה יותר מזה.
מי שרוצה מעבר לזה? שיקפוץ ישירות לקיה ספורטאז' היקרה בהרבה. ומי שעדיין מחפש רכב קטן ואמין עד הפנסיה? כנראה ימצא את עצמו בטויוטה, גם אם במחיר גבוה בהרבה וללא הצדקה מלאה מבחינת אבזור.
קיה סטוניק 2026 – הנתונים החשובים
| נתון | קיה סטוניק 2026 |
|---|---|
| אורך | כ-4.14 מ' |
| רוחב | כ-1.76 מ' |
| בסיס גלגלים | 2.58 מ' |
| נפח תא מטען | כ-350 ל' |
| מנוע | 1.0 ליטר טורבו, 3 צילינדרים |
| הספק | 100–120 כ"ס (תלוי גרסה) |
| תיבת הילוכים | אוטומטית כפולת מצמד (7 הילוכים) |
| הנעה | קדמית |
| תאוצה 0–100 קמ"ש | כ-11 שניות |
| צריכת דלק משולבת | 16–18 ק"מ לליטר (נתוני יצרן) |
| מערכות בטיחות | בלימה אוטונומית, שמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית |
| מחיר משוער בישראל | סביב 120,000–130,000 ₪ |
סיכום
הסטוניק החדשה נראית טוב, מאובזרת ובטיחותית יותר מאי פעם – אבל מי שחיפש בה אמינות ותוחלת חיים ארוכה, כנראה יתאכזב. זה רכב שמתאים יותר לליסינג, פחות ללקוחות פרטיים שמחפשים שקט נפשי שנים קדימה.
